Issue link: http://read.dmtmag.com/i/296772
A25 Huiles Moteur (Toile de fond et propriétés) 1 800 255 4417 www.castroldiesel.com/GPS GPS-2014-1 © 2014 Wakefield Canada Inc. TESTÉS SUR LE TERRAIN. DIGNES DE CONFIANCE. Propriétés importantes de l'huile moteur • La mousse est causée par l'air piégé dans l'huile. Les agents antimoussants répriment la formation de mousse en réduisant la tension en surface et en permettant à l'air piégé de s'échapper. Un excès de mousse peut mener à la dégradation de la force de la pellicule d'huile, ce qui cause en fin de compte une grande usure. Comme les antioxydants, les agents antimoussants se retrouvent dans presque tous les lubrifiants commerciaux. • Les désactivateurs métalliques sont en fait une classe d'inhibiteurs de l'oxydation. Principalement utilisés dans les fluides pour transmission, les désactivateurs métalliques protègent les surfaces en métal contre les additifs qui peuvent être corrosifs. • Les émulsifiants et les désémulsionnants sont conçus pour traiter la contamination par l'eau dans le bac du lubrifiant. Les émulsifiants éliminent l'eau en circulation libre en permettant que se mélangent l'eau et l'huile. Les désémulsionnants séparent l'eau de l'huile. Si les pratiques d'entretien demandent l'enlèvement de l'eau, l'additif de choix sera alors un désémulsionnant. Lorsqu'il n'existe pas de possibilité de retirer l'eau, des émulsifiants sont ajoutés au lubrifiant. Indice de viscosité (VI) – Une mesure de performance La viscosité est l'une des caractéristiques les plus importantes d'une huile moteur. Par définition, la viscosité est la mesure de la résistance d'un lubrifiant à l'écoulement. Les caractéristiques d'écoulement et la température sont directement liées. Par exemple, plus la température est élevée, plus l'huile circule librement. Plus la température est basse, plus l'écoulement est entravé. Cette relation cause un éclaircissement de l'huile alors que grimpe la température, et un épaississement de l'huile lorsqu'elle descend. VI et température Le VI est une façon rapide de voir si une huile moteur peut supporter les extrêmes de température de fonctionnement et environnementales basses et élevées. L'indice de viscosité mesure le changement de viscosité dans le cadre d'un changement de température. Les huiles de base avec un indice de viscosité élevé (plus de 100) subissent moins de changement de viscosité causé par la température. Cela signifie que l'huile protège le moteur contre l'usure à haute température et conserve sa pompabilité et son écoulement en environnements de basse température. Dans les huiles moteur à multiviscosités, le VI est mesuré à 40 °C/104 °F et à 100 °C/212 °F. Ces huiles présentent des avantages évidents pour l'équipement utilisé dans une large gamme de températures. Mélangés avec des huiles de base à basse viscosité et rehaussés par des modificateurs de viscosité, les lubrifiants à viscosités multiples fonctionnent autant en températures basses qu'en températures élevées. L'effet d'ensemble d'une huile à viscosités multiples est qu'on constate moins de changements de viscosité causés par la température. Par exemple, une huile 15W-40 se traduit en un grade 15 pour l'hiver et 40 pour l'été.