Total Landscape Care Digital Magazine
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Operando Camiones y Remolques Descuidar la manera apropiada de enganchar un tráiler es un error común de consecuencias desastrosas EL ACCIDENTE: En su ruta a un área de trabajo, un tráiler de jardinería se desengancha del camión que lo remolcaba. La lengüeta saliente del remolque gira en torno y atraviesa el parabrisas de un carro que venía en sentido contrario, lastimando seria- mente al conductor. LO QUE DICE EL EXPERTO: El no asegurarse de que el tráiler esté bien fi jado a la bola de enganche del camión es uno de los errores más comunes que cometen los trabajadores de jardinería, sostiene Rich Arlington, propietario de Rich Arlington & Associa- tes, una fi rma consultora de la industria ecológica, y miembro del Comité de Seguridad y Control de Riesgos de la Red de Jardinería Profesional (PLANET, por sus siglas en inglés). Si la bola de enganche del camión no es del tamaño apropiado para el remolque, "a veces uno puede trancar el pasador y todo parece estar bien, pero después cuando pasas por encima de las vías del tren o golpeas unos baches el remolque salta y se desengancha," dice Arlington. La información sobre el tamaño correcto del en- ganche está impresa en una etiqueta sobre la lengüeta saliente del remolque. Para asegurarse de que el remolque está asegurado, Arlington aconseja levantar la lengüeta del tráiler para ver si sigue enganchada. Si el remolque y la carga son demasiado pesados para CONSEJO: Ajuste los espejos de tal modo que, cuando camión y remolque estén alineados, usted pueda ver la esquina trasera del remolque. TOTAL LANDSCAPE CARE / Septiembre 2012 poder llevar esto a la práctica, use un gato hidráulico de extensión. Dos cadenas de seguridad deberían co- nectar el camión y el vehículo remolcado en caso de que la lengüeta se desprenda de la bola de enganche. Al manejar, tome un montón de espacio al girar a la derecha. "Es extremadamente difícil acostumbrarse a tener 20 pies extra de largo allá atrás," dice Arling- ton. "Incluso si el camión hizo bien la curva, puede que el tráiler no." Para reducir aún más los riesgos de accidente: Revise todas las luces, los neumáticos y las conexiones del camión y del tráiler antes de cada viaje. No tire de un tráiler usando un vehículo que no esté califi cado apropiadamente para el trabajo, ni exceda la capacidad de peso bruto combinado de un tráiler. Amarre y asegure apropiadamente los equipos, productos químicos y materiales (lea más al respecto en la edición de Safety Watch del mes entrante). No exceda el límite de velocidad. Utilice siempre un vigilante al retroceder un tráiler. Mantenga al menos una distancia de 5 segundos del vehículo que le antecede. POR OLIVIA GRIDER