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I DA U N I V E R S A L J a n u a r y - Fe b r u a r y 2 0 2 4 45 La tecnología de Caterpillar también ayuda a sus usuarios. "Con más de 1 millón de activos conectados, Caterpillar puede ayudar ahora más que nunca a más clientes a gestionar sus equipos", afi rmó Peschl. " El nuevo VisionLink de Caterpillar , lanzado en 2023, viene de serie con cualquier máquina Cat y elimina las conjeturas a la hora de gestionar los equipos de construcción para maximizar el rendimiento". Con los teléfonos inteligentes en el bolsillo de todos, los contratistas y opera- dores de la construcción esperan que los datos que necesitan estén disponibles en tiempo real. Según Gidaspow, esto se aplica a los pedidos de piezas y a la información de equipos. "Nuestros clientes esperan tener la información que necesitan para ser más productivos al alcance de su mano, ya sea en su teléfono, tableta o computadora portátil. Todos nos hemos acostumbrado mucho a pedir algo un día y recibirlo en uno o dos días. Nuestros clientes esperan que esa experiencia se repita y es por eso que hemos facilitado el pedido de repuestos a través de My Komatsu. "También existen desafíos porque una mayor colaboración implica interactuar con sistemas complejos y más partes intere- sadas", continuó. "Nuestra visión es mejorar las operaciones en todos los pasos del proceso de construcción. Es por eso que la tecnología debe ser independiente de la marca para que podamos ayudar a nuestros clientes con toda su fl ota. IoT nos ayuda a desarrollar tecnología independiente de la marca, lo cual es una verdadera ayuda para nuestros clientes". Financiamiento de Infraestructura del IIJA La Ley bipartidista de Infraestructura y Empleo (IIJA) proporciona fi nanciación para proyectos de obras públicas que incluyen carreteras, puentes, plantas de tratamiento de agua y aguas residuales y redes ferroviarias. "El IIJA está fi nanciando un fl ujo de trabajo en constante aumento que durará varios años más, brindando más certeza tanto a las decisiones de compra de equipos de nuestros clientes como a nuestra planifi - cación de producción", dijo Gilbeck. Según Reichetseder, el continuo aumento de proyectos se acelerará durante el nuevo año. "El gasto en infraestructura generado por el IIJA seguirá siendo un motor clave del crecimiento de la industria de la construcción en la mayoría de las regiones de EE. UU., especialmente a medida que la cantidad de proyectos y gastos generados por el proyecto de ley gane mucho más impulso de cara a 2024 y 2025", dijo. . "Este aumento en el gasto y los proyectos de construcción dará como resultado una mayor demanda de equipos de construc- ción, ampliando nuestras oportunidades en el mercado". El problema potencial con todo este gasto, según Dolan con CASE , es si tendremos la fuerza laboral para llevar a cabo los proyectos y cómo la tecnología y los equipos mejorados pueden ayudar con eso. "Con 1,2 billones de dólares de dinero federal de EE. UU. destinados, estamos en la cúspide de la mayor inversión guber- namental en construcción y reparación de infraestructura desde la construcción del sistema de carreteras interestatales en 1956. Esta es una oportunidad única en una generación para los contratistas. quienes obtendrán benefi cios en los años venideros", dijo Dolan. "… Durante la próxima década, se espera que una gran parte de la fuerza laboral de la construcción se jubile. Eso signifi ca que los contratistas necesitarán nuevas formas de satisfacer la demanda ante el desafío de una fuerza laboral cada vez menor. Para aprovechar la próxima inversión, necesitarán formas de hacer más trabajo con menos. La industria está posicionada para evolucionar. Por eso CASE ha ampliado y mejorado nuestra oferta de productos para garantizar que los contratistas tengan la máquina adecuada con los accesorios adecuados en el momento adecuado". Afortunadamente para la economía del país, la industria de la construcción no es la única benefi ciada. "No sólo la industria de la construc- ción se benefi cia de las inversiones en infraestructura, sino que la revisión de nuestra infraestructura también benefi cia a la logística y otras industrias, reduciendo costos y mejorando los tiempos de respu- esta", dijo Aulbur. Desafíos 2024 Como se detalló anteriormente, la escasez de mano de obra en la industria de la construcción seguirá siendo un obstáculo de cara al Año Nuevo. Otro factor difícil al que se enfrenta la industria en 2024 es el requisito de pasar a cero emisiones. "La demanda de productos ecológicos es enorme para que todos los fabricantes de equipos originales cumplan con estos requisitos cambiantes", afi rmó Kai Friedrich , director general y director de división de tecnología de movimiento de tierras y manipulación de materiales de Liebherr USA, Co. "Cada una de nuestras innova- ciones técnicas y de suministro sigue siendo siendo refi nados para satisfacer las expec- tativas de nuestros clientes. Estamos muy cerca de satisfacer estas necesidades, pero llevará algo más de tiempo". Según McLachlan , la tecnología puede ayudar a los contratistas a medir las emisiones y hacer que sus equipos sean más efi cientes, disminuyendo las emisiones. " A medida que nos adentramos en 2024, la sostenibilidad medioambiental seguirá siendo un tema importante para la industria de la construcción", afi rmó. "En la mayoría de los casos, los procesos de construcción actuales todavía producen demasiados desechos y [tienen] un impacto ambiental, tanto en la fase de construcción como una vez que un activo está completo y pasa a la fase de operaciones. Sabemos que la tecnología puede ofrecer benefi cios de sostenibilidad mensurables, incluida una reducción en el consumo de combustible, las emisiones de carbono y los materiales desperdiciados". Junto con el avance hacia cero emisiones está la necesidad de gestionar fl otas que operan con fuentes de combus- tible. Esto incluye el mantenimiento del equipo, el repostaje o recarga de combus- tible y un funcionamiento efi ciente y optimizado. " … Los administradores de fl otas necesitarán operar vehículos tradicionales de gasolina [o diésel] y vehículos eléctricos en una sola fl ota. Este cambio requiere una reevaluación de las estrategias de gestión de fl otas para adaptarse a las diferentes necesidades de [combustible tradicional] y vehículos eléctricos, particu- larmente en términos de mantenimiento, carga y operación general de la fl ota", dijo Lieberum. "Ford Pro se posiciona como una solución integral para este desafío, ofreciendo un conjunto de servicios que satisfacen las necesidades de las fl otas mixtas. "Nuestras soluciones Ford Pro combinan software avanzado, opciones de carga, servicio y fi nanciación para vehículos comer- ciales en una plataforma integrada. Este enfoque unifi cado está diseñado para ayudar a las empresas a navegar por las comple- jidades de adoptar vehículos conectados y electrifi cados en todas sus operaciones". Según algunos expertos, la economía estadounidense también puede causar trastornos a los contratistas y fabricantes. "En una economía con canales de ventas y fabricantes de equipos originales llenos de equipos y condiciones de comercio exterior desfavorables a lo largo de 2024, revertir el inventario existente será un desafío continuo", dijo Reichetseder. "Los cuellos de botella y la disponibilidad de suministro causados por la pandemia expusieron muchas áreas de debilidad en la cadena de suministro, incluida la adquisición oportuna para las entregas y la gestión efi ciente del almacén. Las mejoras en estas áreas serán factores clave para aumentar la productividad y reducir los plazos de entrega para ayudar a que la disponibilidad de los equipos vuelva a niveles normales". Parte de las difi cultades económicas son las altas tasas de interés que está experi- mentando Estados Unidos. "Las tasas de interés están en su punto más alto de todos los tiempos, lo que tiene un impacto signifi cativo a medida que el costo de los fondos se dispara. Tiene un impacto signifi cativo en la industria porque cualquier cosa que se construya hoy costará mucho más que hace un año", dijo Nartish. "Ciertamente, entiendo que todo el mundo tiene en mente aliviar la infl ación, pero en última instancia, las altas tasas de interés seguirán elevando los costos para todas las empresas... que operan en este espacio". Sin embargo, Aulbur no espera que la economía sea un problema importante. "Veremos un enfriamiento de la demanda después de algunos años estelares, lo que conducirá a algunos ajustes en la industria", dijo. "Sin embargo, la economía sigue siendo fuerte y 2024 debería ser un buen año para la industria de la construcción". ● www.forconstructionpros.com 1/24 Jon Gilbeck