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en Español El Komatsu HM460-6 tiene una capacidad de carga útil nominal de 46,3 toneladas, frente a las 44,2 toneladas de su predecesor. e increase in the truck's rated payload capacity up to 46.3 tons (compared to the 44.2-ton capacity of the HM400-5) allows for the op- portunity for more material to be hauled in each cycle — further driving added pro- ductivity and increasing the total volume of material that can be hauled in a period of time. For managers, this has positive impacts across the truck's total cost of owner- ship and the hourly cost of moving material. Motor y tracción del ADT de Komatsu El corazón de la HM460-6 es el nuevo motor DBA127, de diseño propio de Komatsu, equipado con un sistema de turbocompresor de dos etapas. El motor desarrolla 518 caballos de potencia bruta a 1.700 rpm, lo que proporciona un mayor par a bajas revoluciones para facilitar una potente aceleración, una mejor capacidad de subida en pendientes y un suministro eficiente de potencia bajo carga. Además, elimina la complejidad de un sistema de recirculación de gases de escape (EGR) gracias a un diseño simplificado, consume menos combusti- ble y contribuye a alargar los intervalos de manten- imiento, lo que, según la empresa, reduce aún más el coste total de propiedad. En combinación con una nueva transmisión Komatsu de nueve velocidades y un sistema inteli- gente de control de marchas, el sistema de propul- sión está diseñado para equilibrar el rendimiento y la eficiencia en el consumo de combustible en una amplia variedad de condiciones. Fuente: Gansham Ramchandani @www.pexels.com 40 IDA Universal Q3 2026 articulo continua en la pg 42