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E2 1 800 255 4417 www.castroldiesel.com/GPS GPS-2014-1 © 2014 Wakefield Canada Inc. TESTÉS SUR LE TERRAIN. DIGNES DE CONFIANCE. Lubrifiants pour engrenages Types d'engrenages Les engrenages sont la façon la plus courante de transmettre la puissance d'un arbre en rotation à un autre. Différentes combinaisons d'engrenages sont responsables de hausser la vitesse, de réduire la vitesse et de changer la direction de l'arbre. Les engrenages se retrouvent souvent en paires imbriquées. Le plus petit engrenage s'appelle le pignon et est chargé de la réduction de la vitesse. Le plus gros engrenage est appelé la « couronne » et est utilisé pour augmenter la vitesse. À cause des besoins et applications variés, il existe de nombreux types d'engrenages. Il est bon d'avoir des connaissances de base au sujet des types courants d'engrenages, de leurs éléments et de leurs modes de fonctionnement pour comprendre quels lubrifiants choisir pour rehausser leur performance. Voici certains des types d'engrenages trouvés de nos jours dans l'équipement. Les engrenages tirent leur nom de leur forme générale ou de la disposition de leurs dents. Engrenage à denture droite Un engrenage à denture droite est, comme son nom l'indique, un engrenage dentelé dont les dents sont parallèles à l'arbre de transmission ou à l'essieu. Les engrenages à denture droite sont faciles à fabriquer, ont une capacité de charge limitée et sont reconnus pour être bruyants pendant le fonctionnement. Les trains planétaires sont une variation de l'engrenage à denture droite. Engrenages à chevrons Les engrenages à chevrons transmettent le mouvement entre arbres parallèles et non parallèles sans intersection. De conception semblable aux engrenages à denture droite, les engrenages à chevrons ont des dents à angle ou tordues permettant à plusieurs dents de s'imbriquer simultanément. Comme la partie d'imbrication des dents est plus grande, les engrenages à chevrons peuvent supporter des charges plus élevées et leur fonctionnement est beaucoup plus silencieux et doux que le fonctionnement des engrenages à denture droite. Engrenages à chevrons doubles Un engrenage à chevrons doubles est composé de dents à angles opposés. Ils peuvent supporter des charges élevées à haute vitesse. Engrenages coniques Les engrenages coniques emploient deux arbres se croisant, avec des dents s'imbriquant taillées à même la roue dentelée en forme de cône. Les engrenages coniques sont couramment utilisés lorsqu'un changement de direction à 90 degrés de la puissance de l'arbre est requis. Un groupement spécial d'engrenages coniques dans les applications automobiles s'appelle un « engrenage différentiel ». Ces engrenages sont utilisés pour diviser la puissance entre deux arbres à vitesse variable. Roues coniques spirales Les dents d'un engrenage conique ordinaire peuvent être tordues de façon à former une roue conique spirale. La « spirale » vient de la coupe des dents à angle dans un engrenage en forme de cône. Les dents à angle offrent un transfert de puissance silencieux et en douceur, et un système d'engrenages puissant. Les roues coniques spirales se trouvent normalement dans l'équipement hors route.