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A2 Huiles Moteur (Toile de fond et propriétés) 1 800 255 4417 www.castroldiesel.com/GPS GPS-2014-1 © 2014 Wakefield Canada Inc. TESTÉS SUR LE TERRAIN. DIGNES DE CONFIANCE. Spécifications de l'industrie Histoire Le changement, pour les huiles moteur diesel, a démarré avec l'arrivée de la réglementation de l'Environmental Protection Agency (EPA) en matière d'émissions de gaz d'échappement. Comme vous le voyez dans le tableau ci-dessous, des réductions de particules ultrafines (PM) et d'oxydes d'azote (NOx) ont été réalisées à quelques années d'intervalle depuis 1988. Afin de pouvoir se conformer aux limites de plus en plus resserrées, les fabricants de moteurs doivent changer la conception de leurs moteurs. Les changements de conception imposent presque toujours des tensions additionnelles aux huiles, et, ainsi, provoquent la création de nouvelles catégories d'huiles moteur. Les PM et NOx étant maintenant à des niveaux très bas, le prochain règlement en matière d'émission de gaz d'échappement concernera la réduction des gaz à effet de serre (GES), particulièrement le dioxyde de carbone (CO 2 ). La limite imposée au CO 2 sera entièrement en place d'ici 2017, et le processus de mise au point de la prochaine génération d'huile moteur HD pour moteurs à basses émissions de GES a déjà été entrepris. Cette nouvelle catégorie, appelée PC-11, est actuellement en phase de conception et d'essai, et continuera d'évoluer. La date visée pour l'obtention de la première licence de l'API est le 1 er janvier 2016. Particules (g/HP-hr) CF-4 CE CG-4 CH-4 CI-4 CJ-4 2007 2010 1988 1991 2002 1998 Moteurs contrôle électronique – Carburant basse teneur en soufre Nouvel Nouvel équipement de moteur q p q Efficacité électronique accrue – Distribution retardée RGE/catalyseur Carburant très basse y teneur en soufre Nox : 0,2 g/hphr Part. : 0,01 g /hphr NO x (g/HP-hr) ÉTATS-UNIS exigences d'émission 1 2 0.60 0.25 0.10 .05 0 2.5 2 5 3 4 5 6