Issue link: https://read.dmtmag.com/i/1546085
en Español Cabina ADT rediseñada La HM460-6 también cuenta con una cabina rediseñada que prima la visibilidad, la ergonomía y la comodidad del operador. El diseño de la cabina, con cuatro pilares, aumenta la superficie acristalada en un 16 % y reduce los ángulos muertos en un 43 % en comparación con la HM400-5, lo que contribuye a mejorar la visibilidad duran- te las operaciones de carga, transporte y descarga. Se han revisado las disposiciones de los mandos para agrupar las funciones más utilizadas al alcance de la mano, y una pantalla de la máquina de 8 pulgadas y alta resolución, junto con una pantalla secund- aria de 10 pulgadas, permite acceder a los datos de la carga útil, a la información de la máquina y a las imágenes de la cámara de visión trasera. Entre las funciones estándar de asistencia al conductor se incluyen el control de crucero y el control au- tomático de la velocidad de desaceleración, que ayudan a mantener una velocidad constante en las bajadas, así como la asistencia al arranque en pendiente, diseñada para evitar que el vehículo retroceda en pendien- tes pronunciadas. Un sistema de prevención de vuelcos supervisa la velocidad del vehículo y el ángulo del bastidor tras- ero, emitiendo alertas y limitando las funciones de la máquina cuando se acercan a los umbrales estableci- dos. Las nuevas instrucciones para la inspección de los frenos ayudan a los operarios a evaluar el estado de los mismos. Hay aún más ventajas para los responsables. El camión está equipado con tecnología de monitor- ización de datos telemáticos que permite a los ge- stores de flotas acceder a información sobre el estado de la máquina y sus datos de funcionamiento, lo que contribuye a mejorar la utilización y la planificación, y facilita el mantenimiento proactivo. El modelo HDM460-6 incorpora el sistema de control de tracción de Komatsu, que supervisa constantemente la velocidad y el deslizamiento de las ruedas, aplicando au- tomáticamente la fuerza de frenado a cada rueda cuando es necesario. 43 IDA Universal Q3 2026 Where Prevención de los vuel- cos de los vehículos A Fuente: Andre @www.pexels.com Article: https://www.constructionequipment.com/