Total Landscape Care Digital Magazine
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Minicargadores EL ACCIDENTE: Un trabajador de jardinería que opera un minicargador de dirección deslizante está alejándose de una pila de grava con su carga en el cucharón, cuando una hendidura en el terreno hace que la máquina se balancee hacia atrás. Mueve su pierna hacia adelante para darse apoyo a la vez que baja el cucharón de carga para estabilizar el cargador. Su pie, que ahora sobresale de la cabina del operador, queda atrapado entre el cucharón y la cabina, y su pierna queda casi cercenada por encima del tobillo. CONCLUSIÓN: Este accidente pudo haberse evi- tado si el trabajador hubiera seguido tres de las reglas principales en la operación segura de un minicargador de dirección deslizante, según las señala el manual de seguridad de minicargadores de la Asociación de Fabricantes de Maquinaria: 1 2 3 Inspeccione la superfi cie del recorrido. Busque agujeros, caídas, obstáculos, tierra blanda, barro profundo, agua estancada o cualquier cosa que pueda causar inestabilidad en el minicargador. Mantenga su cuerpo dentro de la cabina mientras esté operando el cargador. Nunca extienda los brazos, los pies o las piernas más allá de la cabina del operador. Lleve la carga tan bajo como sea posible para una máxima estabilidad y visibilidad. No estar consciente del entorno es uno de los errores más comunes de los operadores de minicarga- dores. Dada la limitada visión a la izquierda, derecha y atrás en estas máquinas, esto es especialmente peli- groso. Mire siempre hacia donde se dirige, y marche hacia adelante siempre que sea posible. Nunca se sienta demasiado a gusto con su entorno al punto que TOTAL LANDSCAPE CARE / Julio 2012 Para reducir los riesgos de accidentes se olvide de estar en constante alerta de las personas y obstáculos en su camino. Dejar de lado las funciones de seguridad es tam- bién un factor común que contribuye a los accidentes en los minicargadores. De 100 accidentes registrados a nivel federal de 1997 a 2007 por la OSHA en su Sistema Integrado de Control de Información, el 20 por ciento fue causado directamente por pasar por alto deliberadamente las funciones de seguridad. De todos ellos, sólo uno de estos accidentes no fue fatal.